柴油机的噪声按辐射方式不同，可分为气体动力噪声和表面辐射噪声。气体动力噪声包括进气噪声、排气噪声和风扇噪声，一般呈低、中频特性。表面辐射噪声包括燃烧噪声和机械噪声。
　　1.排气噪声
　　排气噪声是柴油机的超强噪声源。
　　2.燃烧噪声
　　燃烧噪声是由气缸内气体压力周期性变化而引起的动载荷以及由冲击波引起的高频振动产生的，随气缸压力升高率增大而增高。
　　3.机械噪声
　　机械噪声主要由曲柄活塞连杆机构、配气机构、齿轮机构和喷油泵等运动件与其联接件发生频繁的机械撞击，激励结构振动而产生噪声。
　　柴油发电机噪声治理办法：
　　1.现有柴油机上即有效又常见的办法是改进、优化排气消声器，设计具有杰出的消声功能的消声器对下降柴油机整机噪声就显得十分重要。
　　2.现有柴油机适当地调整喷油定时，即供油提早角，可达到操控和降低燃烧噪声的作用，从而有效地降低柴油机的整机噪声，这是一种既简单又可行的降噪办法。
　　3.降低机械激励的办法有多种办法，根据不同柴油机的特点，可采纳不同的办法：
　　⑴降低活塞对气缸壁的碰击。
　　⑵操控齿轮齿形，进步齿轮加工精度，减小齿轮啮合间隙，即下降齿轮啮合时彼此碰击的能量，从而下降齿轮啮合传动噪声。
　　⑶选用新材料，如高阻尼的工程塑料齿轮。
　　⑷泛运用扭振减振器来降低曲轴的扭振，降低扭振发生的噪声。特别是压入式橡胶减振器，结构简单，运用牢靠，降噪作用好。
　　⑸进步运动件的平衡功能，削减扭振，是保持较低机械噪声的要害。